La mitad de la poblaci\u00f3n mundial actual vive en zonas urbanas. Esta cifra aumentar\u00e1 a casi tres cuartas partes en 2050. Las ciudades se han convertido en epicentro de los grandes retos de la humanidad. Tenemos problemas vinculados con la contaminaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico, relacionados con el modelo de transporte y movilidad adoptados en tu ciudad, as\u00ed como con el modelo de uso y consumo de espacios y recursos. Nos enfrentamos a la necesidad de posibilitar el desarrollo econ\u00f3mico sin obviar la generaci\u00f3n de empleo digno. Las contradicciones y desajustes del modelo social vigente se reflejan en crecientes desigualdades que se concentran, sobre todo, en las periferias urbanas, donde un tercio habita en asentamientos informales y suburbios. El fomento de la creatividad, el acceso a la cultura y la educaci\u00f3n tampoco han salido bien paradas en las ciudades en este largo per\u00edodo de crisis.<\/p>\n
Desde la aparici\u00f3n de la m\u00e1quina de vapor, pasando por la aparici\u00f3n del ferrocarril, el autom\u00f3vil y el avi\u00f3n en el tr\u00e1nsito del XIX al XX, hasta el momento presente, la mejora tecnol\u00f3gica de los medios de transporte ha ido favoreciendo la aceleraci\u00f3n en la movilidad y transformando el concepto del tiempo.<\/p>\n
La invenci\u00f3n del tel\u00e9grafo y del tel\u00e9fono supuso el inicio de la otra gran transformaci\u00f3n: la globalizaci\u00f3n del espacio. El espacio virtual arranca en el mismo momento en que el tel\u00e9fono posibilita una comunicaci\u00f3n interpersonal no presencial.<\/p>\n
La aceleraci\u00f3n del tiempo y la globalizaci\u00f3n del espacio han transformado la naturaleza y rasgos de nuestras ciudades.<\/p>\n
Sucesivas oleadas cient\u00edfico-tecnol\u00f3gicas y etapas de la revoluci\u00f3n industrial han hecho que las ciudades \u00a0evolucionen hasta las smart cities <\/em>(traducidas como ciudades inteligentes<\/em>) Las ciudades inteligentes ofrecen bienes, productos y servicios inteligentes capaces de atender de modo personalizado las necesidades de los ciudadanos. Con tal fin, plantean el uso intensivo de las tecnolog\u00edas en la digitalizaci\u00f3n de los procesos, miner\u00eda de datos, conexi\u00f3n entre dispositivos, cadenas de producci\u00f3n interconectadas, \u00a0comercializaci\u00f3n, distribuci\u00f3n, consumo y uso inteligente.<\/p>\n Sin embargo, en todo este proceso, algo no va bien.\u00a0 La ciudades inteligentes muestran \u00a0contradicciones y fracturas no propias de ciudades adjetivadas como tales: pobreza, refugiados, precarizaci\u00f3n laboral, corrupci\u00f3n, desigualdad, envejecimiento, inmigraci\u00f3n, desempleo cr\u00f3nico, contaminaci\u00f3n, violencia de g\u00e9nero, exclusi\u00f3n social, estr\u00e9s vital, cambio clim\u00e1tico, soledad, analfabetismo funcional, populismos, abstencionismo, corrupci\u00f3n, individualismo,\u2026<\/p>\n La bater\u00eda de problemas cotidianos nos lleva a pensar en ellas m\u00e1s como ciudades tontas que como inteligentes. La causa puede encontrarse en una sobreexposici\u00f3n a la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, no acompa\u00f1ada de un avance parejo en las innovaciones de ra\u00edz ecol\u00f3gica, econ\u00f3mica, social y cultural.<\/p>\n El necesario uso y aprovechamiento de la tecnolog\u00eda en la b\u00fasqueda de soluciones a los retos y problemas es razonable y sensato. Pero, el distinto grado de avance de unas y otras soluciones provoca ciudades tecnol\u00f3gicamente muy inteligentes con organizaciones, estructuras y procesos de naturaleza diversa que no lo son tanto. Si las inteligencias son m\u00faltiples,\u00a0 las ciudades necesitan ser inteligentes en m\u00e1s de una dimensi\u00f3n, no s\u00f3lo en la tecnol\u00f3gica. Las ciudades inteligentes pueden acabar manifest\u00e1ndose como tontas aunque, como en el cuento, nadie le diga al rey que va desnudo.<\/p>\n Por ejemplo, el problema del cambio clim\u00e1tico no se reduce a un reto tecnol\u00f3gico, es una cuesti\u00f3n en torno al modelo de uso y consumo de espacios, recursos y energ\u00eda. El avance tecnol\u00f3gico vinculado a la sustituci\u00f3n de unas fuentes de energ\u00eda por otras no resuelve la cuesti\u00f3n de fondo sobre nuestro modelo medioambiental. El desempleo no encuentra respuestas en el desarrollo tecnol\u00f3gico, m\u00e1s bien su avance supone la amortizaci\u00f3n de miles de puestos de trabajo desempe\u00f1ados por personas con menor capacitaci\u00f3n. La tecnolog\u00eda puede salvar muchas vidas, pero no resuelve el problema de las migraciones y las desigualdades en las periferias de las ciudades. Dichos problemas tienen mucho m\u00e1s que ver con la necesidad de innovar econ\u00f3mica, ecol\u00f3gica, social y culturalmente.<\/p>\n Transformemos las ciudades inteligentes, basadas en la innovaci\u00f3n tecnol\u00f3gica, en ciudades de inteligencias m\u00faltiples, que integren innovaci\u00f3n social, econ\u00f3mica, cultural y medioambiental con soporte tecnol\u00f3gico.<\/p>\n La palabra inteligente significa saber escoger\u00a0 (legere<\/em>) entre (intus<\/em>) varias alternativas. En 1983, el psic\u00f3logo Howard Gardner propuso el concepto inteligencias m\u00faltiples demostrando que en el ser humano existen diversas formas de inteligencia. Adem\u00e1s de la inteligencia l\u00f3gico-matem\u00e1tica necesitamos de otras muchas inteligencias para saber dar con la mejor alternativa en cada caso y circunstancia.<\/p>\n El objetivo es realizar una lectura innovadora de la propia innovaci\u00f3n. Las ciudades con inteligencias m\u00faltiples ponen la tecnolog\u00eda al servicio de la innovaci\u00f3n ecol\u00f3gica, econ\u00f3mica, social y cultural, en la b\u00fasqueda de un desarrollo humano sostenible integral.<\/p>\n [Publicado en el peri\u00f3dico El Pa\u00eds. 6-8-17]<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" La mitad de la poblaci\u00f3n mundial actual vive en zonas urbanas. Esta cifra aumentar\u00e1 a casi tres cuartas partes en 2050. Las ciudades se han convertido en epicentro de los grandes retos de la humanidad. Tenemos problemas vinculados con la contaminaci\u00f3n y el cambio clim\u00e1tico, relacionados con el modelo de transporte y movilidad adoptados en […]<\/p>\n","protected":false},"author":286,"featured_media":547,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[30,31],"tags":[26],"class_list":["post-546","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-berrikuntza-innovacion-innovation","category-hiria-ciudad-city","tag-testuak-textos-writing"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/users\/286"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=546"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":548,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/546\/revisions\/548"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/media\/547"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=546"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=546"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/blogs.deusto.es\/RSanSalvador\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=546"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}