{"id":161,"date":"2016-01-10T09:43:33","date_gmt":"2016-01-10T08:43:33","guid":{"rendered":"https:\/\/preblogs.deusto.es\/bigdata\/?p=161"},"modified":"2016-01-10T09:43:33","modified_gmt":"2016-01-10T08:43:33","slug":"usage-based-insurance-transformacion-del-sector-asegurador-con-el-big-data","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deusto.es\/bigdata\/usage-based-insurance-transformacion-del-sector-asegurador-con-el-big-data\/","title":{"rendered":"\u00abUsage-based insurance\u00bb: transformaci\u00f3n del sector asegurador con el Big Data"},"content":{"rendered":"<p style=\"text-align: justify;\">Una de las cuestiones que m\u00e1s hemos tratado en nuestros \u00faltimos eventos tiene que ver con la <strong>transformaci\u00f3n de diferentes modelos de negocio, industrias y organizaciones<\/strong> sobre la base de la introducci\u00f3n de la \u00abeconom\u00eda del dato\u00bb o <strong>\u00abtecnolog\u00edas Big Data\u00bb<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Estas realidades de transformaci\u00f3n, es un aspecto que veremos en cada vez m\u00e1s industrias y sectores.\u00a0El informe de Accenture \u00ab<a href=\"https:\/\/www.accenture.com\/es-es\/insight-driving-business-strategies\" target=\"_blank\">El Internet de las Cosas en la estrategia de los ejecutivos Espa\u00f1oles<\/a>\u00ab, se recoge como el 60% de la alta direcci\u00f3n ve mucho potencial en el Internet of Things. Esto abre una enorme oportunidad para los datos, porque la sensorizaci\u00f3n de <em>\u00abnuestra vida, y los objetos que nos rodean<\/em>\u00ab, obviamente tiene una capacidad de generaci\u00f3n de datos descomunal. Pero en este mismo informe se recoge como se estima que <strong>se emplea menos del 1% de la informaci\u00f3n y los datos que se generan gracias al IoT<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Uno de los sectores con mayor potencial en dicho informe es el de los veh\u00edculos personales, con la inclusi\u00f3n de<strong> sistemas de diagn\u00f3stico a bordo<\/strong> que monitorizan los patrones de conducci\u00f3n para poder ofrecer p\u00f3lizas a medida. La \u00ab<em>personalizaci\u00f3n de la econom\u00eda<\/em>\u00bb llegando a otro sector m\u00e1s. De hecho, seg\u00fan el\u00a0Informe Global de Automoci\u00f3n,\u00a0El <a href=\"http:\/\/www.elconfidencial.com\/motor\/2016-01-07\/el-82-de-los-conductores-espera-beneficios-de-los-datos-que-genere-su-vehiculo_1131374\/\" target=\"_blank\">82% de los conductores espera beneficios de los datos que genere su veh\u00edculo<\/a>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Dentro de la industria de los seguros, hablamos\u00a0de las p\u00f3lizas de veh\u00edculos, dada la transformaci\u00f3n que est\u00e1 viviendo en los \u00faltimos a\u00f1os. Comencemos por EEUU, donde las cosas suelen ir m\u00e1s r\u00e1pido que por otras latitudes y longitudes. Compa\u00f1\u00edas como <a href=\"https:\/\/www.allstate.com\/\" target=\"_blank\">Allstate <\/a>con su programa \u00abDrivewise\u00bb, <a href=\"https:\/\/es.statefarm.com\/\">State Farm<\/a> con \u00abDrive Safe and Save\u00bb y <a href=\"https:\/\/www.progressive.com\/\">Progressive <\/a>con \u00abSnapshot\u00bb, <a href=\"http:\/\/www.nytimes.com\/2014\/08\/16\/your-money\/auto-insurance\/tracking-gadgets-could-lower-your-car-insurance-at-the-price-of-some-privacy.html\" target=\"_blank\">ofrecen ahora a sus clientes un esquema de relaci\u00f3n basada en<\/a>: yo monitorizo c\u00f3mo conduces, y si te comportas bien acorde a unos par\u00e1metros conocidos, pagar\u00e1s menos. Es lo que se ha venido a llamar \u00ab<em><a href=\"https:\/\/en.wikipedia.org\/wiki\/Usage-based_insurance\" target=\"_blank\">Usage-based insurance<\/a><\/em>\u00ab. Como <strong>ya pagamos por el consumo que hacemos de electricidad<\/strong> (bueno, m\u00e1s o menos) o por la gasolina, pues eso mismo, pero en el sector asegurador. Una <strong>tendencia que cada vez veremos en m\u00e1s sectores<\/strong>.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">El <strong>Big Data<\/strong> lo que introduce\u00a0es la <strong>reducci\u00f3n de costes<\/strong> que habitualmente se generan por la <strong>asimetr\u00eda de informaci\u00f3n<\/strong>. Como yo no s\u00e9 si te vas a portar bien, por si las moscas, te cobro una p\u00f3liza mayor. Para ello, las compa\u00f1\u00edas aseguradoras te instalan un <strong>GPS que monitorizan patrones de conducci\u00f3n<\/strong>. Estos datos, que t\u00fa consientes ceder a la compa\u00f1\u00eda, son, con una granularidad\/frecuencia de muestro de entre 1 y 5\u00a0segundos:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Ubicaci\u00f3n<\/em>: latitud y longitud por donde te vas desplazando.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Grado\u00a0de aceleraci\u00f3n\/desaceleraci\u00f3n<\/em>:\u00a0km\/h ganados o perdidos, y su comparaci\u00f3n en t\u00e9rminos de segundos para saber la brusquedad<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Vector de giro<\/em>: fuerzas G, que mide en cierto modo la fuerza del giro y su grado de cambio para detectar brusquedad, agresividad, etc.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><em>Hora y d\u00eda<\/em>:\u00a0sello de tiempo, para saber sobre qu\u00e9 horas y d\u00edas te desplazads<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Con estos datos (que seguramente tengan m\u00e1s), podemos saber, para un conductor dado:<\/p>\n<ul style=\"text-align: justify;\">\n<li><strong>C\u00f3mo de brusco conduce<\/strong>: aceleraci\u00f3n\/desaceleraci\u00f3n (el aceler\u00f3metro que incorpora lo permite)<\/li>\n<li><strong>C\u00f3mo gira<\/strong>: fuerzas G de giro para saber su agresividad en las mismas<\/li>\n<li><strong>Lugares<\/strong> por los que ha pasado: \u00bflugares seguros? \u00bfcarreteras principales o secundarias? etc.<\/li>\n<li><strong>Carreteras<\/strong> que m\u00e1s frecuentemente emplea (ya sabemos que las secundarias tienen una tasa de siniestralidad superior)<\/li>\n<li><strong>Horas\u00a0y d\u00edas de m\u00e1s frecuencia de conducci\u00f3n<\/strong>, para saber si conduce en \u00ab<em>rush hours<\/em>\u00bb u \u00abhoras pico\u00bb (por ejemplo, ya sabemos\u00a0que a las noches, y en carreteras secundarias, el \u00edndice de mortalidad y riesgo es tambi\u00e9n mayor)<\/li>\n<li><strong>Velocidad y estad\u00edsticos b\u00e1sicos<\/strong>: media, moda, mediana, m\u00e1xima, m\u00ednima (y poder sacar as\u00ed patrones)<\/li>\n<li><strong>Respeto a las se\u00f1ales de circulaci\u00f3n<\/strong>: dado que sabemos por d\u00f3nde se ha movido, y tenemos datos cartogr\u00e1ficos con las limitaciones de velocidad integradas, podemos sacar un \u00ab<em>score de buena conducta<\/em>\u00ab, incluso con \u00abgrados de cumplimiento\u00bb para saber si respeta las normas de circulaci\u00f3n.<\/li>\n<li>etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Seg\u00fan <a href=\"http:\/\/www.nytimes.com\/2012\/11\/25\/business\/seeking-cheaper-insurance-drivers-accept-monitoring-devices.html\" target=\"_blank\">he podido entender<\/a>, \u00a0basan su modelo anal\u00edtico de scoring\u00a0en estos datos, de manera que obtienen un \u00ab<em>score de conductor<\/em>\u00ab. Un poco en la l\u00ednea de lo que es disponer de un \u00ab<em>score crediticio<\/em>\u00bb\u00a0(como <a href=\"https:\/\/blogs.deusto.es\/bigdata\/el-scoring-bancario-en-los-tiempos-del-big-data\/\" target=\"_blank\">ya hablamos aqu\u00ed<\/a>).\u00a0Este score permite que con una <strong>f\u00f3rmula de ahorro<\/strong>, podamos decirle a cada conductor cu\u00e1nto le vamos a cobrar dado su riesgo de conducci\u00f3n.\u00a0Este modelo de \u00ab<a href=\"http:\/\/www.naic.org\/cipr_topics\/topic_usage_based_insurance.htm\" target=\"_blank\">Pay How You Drive<\/a>\u00bb (PHYD) abre muchas nuevas puertas y seguro vemos recorrido en todo ello pr\u00f3ximamente.<\/p>\n<figure style=\"width: 1280px\" class=\"wp-caption aligncenter\"><a href=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/gj-RO5FE5q4\/maxresdefault.jpg\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" class=\"\" src=\"https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/gj-RO5FE5q4\/maxresdefault.jpg\" alt=\"Score de conducci\u00f3n (Fuente: https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/gj-RO5FE5q4\/maxresdefault.jpg)\" width=\"1280\" height=\"720\" \/><\/a><figcaption class=\"wp-caption-text\">Score de conducci\u00f3n (Fuente: https:\/\/i.ytimg.com\/vi\/gj-RO5FE5q4\/maxresdefault.jpg)<\/figcaption><\/figure>\n<p style=\"text-align: justify;\">Obviamente en todo esto, no podemos dejar de lado el trade-off entre \u00abAhorro\u00bb vs. \u00abPrivacidad\u00bb. \u00bfQu\u00e9 riesgos pueden existir? Que se sepa d\u00f3nde estemos en todo momento (y el consiguiendo y manido \u00abGran Hermano\u00bb), la \u00ab<em><a href=\"http:\/\/www.theatlantic.com\/technology\/archive\/2013\/12\/what-you-need-to-know-about-the-third-party-doctrine\/282721\/\" target=\"_blank\">Third-party doctrine<\/a><\/em>\u00bb (si cedo los datos a un tecero, no puedo luego reclamarlos de vuelta) y que esto de la<a href=\"http:\/\/blogs.lse.ac.uk\/mediapolicyproject\/2015\/05\/19\/passenger-name-records-and-data-protection-issues-busting-some-myths\/\" target=\"_blank\"> informaci\u00f3n despersonalizada es un mito<\/a>.\u00a0Ahora bien, veo \u00abahorros\u00bb no solo individuales, sino globales:<\/p>\n<ul>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Cuando una persona se autodiagnostica, gana en conciencia<\/strong>, por lo que es m\u00e1s probable que <strong>cambie de comportamiento<\/strong>. En este punto, y con el objetivo de hacer alg\u00fan contraste, ser\u00eda interesante ir perdiendo endogam\u00eda en la\u00a0muestra (actualmente todos los conductores que en EEUU est\u00e1n contratando estos seguros son precisamente los que ya mejor conduc\u00edan&#8230;). Aunque tambi\u00e9n es cierto que si se acaban metiendo todos \u00ablos buenos\u00bb, los que se quedar\u00edan fuera, \u00bfentiendo reaccionar\u00edan? Muy interesante esta l\u00ednea desde el punto de vista sociol\u00f3gico.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\"><strong>Si el \u00abscore de conducci\u00f3n\u00bb<\/strong> fuese elevado a<strong> \u00abDato p\u00fablico de inter\u00e9s general\u00bb<\/strong>, podr\u00edamos mejorar mucho el sector. Si las compa\u00f1\u00edas aseguradores debieran pasarse ese dato a trav\u00e9s de un \u00ab<em>Registro Central del Estado<\/em>\u00ab, mucho mejorar\u00eda. Como ya funciona para evitar el fraude, por ejemplo. De hecho, entiendo, el primer interesado en esto ser\u00eda el <a href=\"http:\/\/www.interior.gob.es\/\">Ministerio del Interior<\/a>.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Hacer <strong>coches y carreteras m\u00e1s seguras<\/strong>, dado que sabr\u00edamos c\u00f3mo se comportan, en agregado los conductores que pasen por determinados puntos. Esto, seguro que a la <a href=\"http:\/\/www.dgt.es\/es\/\">Direcci\u00f3n General de Tr\u00e1fico<\/a> le puede interesar.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">Se podr\u00eda llegar a acuerdos con<strong> comercios habitualmente relacionados con el veh\u00edculo<\/strong> (estaciones de repostaje, compra de productos en tiendas, grandes centros comerciales a los que habitualmente nos desplazamos en veh\u00edculos, estaciones de radio, etc.) para <strong>ofrecer descuentos a comercios asociados o los que quieran asociar su branding<\/strong> a determinados patrones de conducci\u00f3n.<\/li>\n<li style=\"text-align: justify;\">etc.<\/li>\n<\/ul>\n<p style=\"text-align: justify;\">Hay factores de riesgo al volante que dejamos de lado (micr\u00f3fonos para el ruido, c\u00e1maras para la mirada, copiloto -seg\u00fan un estudio de la <a href=\"http:\/\/www.abc.es\/motor\/reportajes\/abci-mujer-conduciendo-y-hombre-copiloto-forman-pareja-mas-segura-volante-201511161406_noticia.html\" target=\"_blank\">Fundaci\u00f3n L\u00ednea Directa la mujer al volante y el hombre como acompa\u00f1ante es la f\u00f3rmula de menor riesgo<\/a>-, etc.), pero quiz\u00e1s veamos pronto todo esto integrado tambi\u00e9n.\u00a0Haciendo un r\u00e1pido Googling para Espa\u00f1a, he dado con <a href=\"http:\/\/nextauto.es\/\" target=\"_blank\">Next Seguros<\/a>, compa\u00f1\u00eda aseguradora que basa su modelo de negocio en mucho de lo que aqu\u00ed hemos explicado. En Rastreator <a href=\"http:\/\/www.rastreator.com\/seguros-de-coche\/noticias\/mapfre-mejora-seguro-ycar.aspx\" target=\"_blank\">salen tambi\u00e9n<\/a> algunas otras gen\u00e9ricas que tambi\u00e9n ofrecen estas posibilidades.<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Por \u00faltimo, nunca olvidar del plano legal y la importancia del \u00ab<a href=\"https:\/\/blogs.deusto.es\/bigdata\/nuevo-reglamento-data-protection-officer\/\">Compliance Officer<\/a>\u00bb y garantizarnos que todo esto es posible (a sabiendas que EEUU no es Espa\u00f1a\/Europa, y que la nueva Directiva de Protecci\u00f3n de Datos est\u00e1 a la vuelta de la esquina).<\/p>\n<p style=\"text-align: justify;\">Ya ven que esto del \u00abUsage-based insurance\u00bb abre muchas cuestiones\u00a0a reflexionar y transforma muchos elementos de un sector (modelo de negocio, tarificaci\u00f3n, plano legal, etc.). Una m\u00e1s, entre las industrias, que el Big Data est\u00e1 dotando de nuevas capacidades.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Una de las cuestiones que m\u00e1s hemos tratado en nuestros \u00faltimos eventos tiene que ver con la transformaci\u00f3n de diferentes modelos de negocio, industrias y organizaciones sobre la base de la introducci\u00f3n de la \u00abeconom\u00eda del dato\u00bb o \u00abtecnolog\u00edas Big Data\u00bb. 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