{"id":3204,"date":"2023-06-14T14:02:39","date_gmt":"2023-06-14T14:02:39","guid":{"rendered":"https:\/\/preblogs.deusto.es\/viviendodeusto\/?p=3204"},"modified":"2024-08-30T07:59:11","modified_gmt":"2024-08-30T07:59:11","slug":"rafael-chelala-el-coche-electrico-y-la-libertad","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deusto.es\/viviendodeusto\/eu\/2023\/06\/14\/rafael-chelala-el-coche-electrico-y-la-libertad\/","title":{"rendered":"Rafael Chelala: “El coche el\u00e9ctrico y la libertad”"},"content":{"rendered":"\n

Art\u00edculo publicado en ABC (13\/06\/2023)<\/strong><\/p>\n\n\n

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Profesor de Deusto Business School<\/figcaption><\/figure>\n<\/div>\n\n\n

Existe un desmedido empe\u00f1o por parte de las administraciones, y en particular las europeas, en suprimir completamente los veh\u00edculos de combusti\u00f3n y en que sean sustituidos de manera cada vez m\u00e1s inmediata por veh\u00edculos el\u00e9ctricos \u00abno contaminantes\u00bb. En un reciente art\u00edculo en The Guardian, Rowan Atkinson,<\/strong> m\u00e1s conocido por su personaje c\u00f3mico de \u00abMr. Bean\u00ab<\/strong>, y uno de los grandes entusiastas de los autom\u00f3viles deportivos, expone ciertas verdades en relaci\u00f3n a estos nuevos propulsores y sus componentes. En lo que respecta a la eliminaci\u00f3n del motor de combusti\u00f3n, recuerda que lo que contamina no es el motor en s\u00ed, sino el combustible que se utiliza para hacer funcionar ese motor y por ello sugiere trabajar sobre la composici\u00f3n del carburante<\/a>. Y en relaci\u00f3n a los veh\u00edculos el\u00e9ctricos, expone que de poco contaminantes nada.<\/strong> De hecho, no solo generan el coste medioambiental de la sustituci\u00f3n, sino que adem\u00e1s problemas directos y tambi\u00e9n colaterales que a d\u00eda de hoy y a nivel masivo los hacen m\u00e1s contaminantes que la mayor\u00eda de los utilitarios de combusti\u00f3n modernos. El autor llama adem\u00e1s en su art\u00edculo la atenci\u00f3n en relaci\u00f3n a la r\u00e1pida amortizaci\u00f3n de los veh\u00edculos nuevos que se sit\u00faa alrededor de los tres a\u00f1os,<\/strong> lo que genera enormes cantidades de residuos, y adem\u00e1s es un innecesario derroche, y yo a\u00f1ado, medioambientalmente inaceptable. \u00bfSe imaginan lo que supondr\u00eda renovar todo el parque automovil\u00edstico hoy, sustituirlo por veh\u00edculos nuevos \u00abm\u00e1s ecol\u00f3gicos\u00bb y hacer lo mismo dentro de tres a\u00f1os y as\u00ed sucesivamente?<\/p>\n\n\n\n

Abundando y profundizando en el contenido de art\u00edculo que Atkinson, las motorizaciones el\u00e9ctricas lo que deber\u00edan de generar es una mayor libertad de elecci\u00f3n en el consumidor<\/strong>, pero no ser una nueva excusa para reprochar al comprador su adquisici\u00f3n \u00abcontaminante\u00bb como poco sostenible e insolidaria. Porque esto no es cierto, y los veh\u00edculos el\u00e9ctricos tambi\u00e9n contaminan, como casi todo lo que se consume. Y adem\u00e1s es que el coche es un elemento recaudatorio para las administraciones desde que se compra hasta que se vende o desguaza. No cesa de generar ingresos a las administraciones a trav\u00e9s de todo tipo de impuestos<\/a>. Recordemos que no hace muchos a\u00f1os, la soluci\u00f3n eran los coches de gasoil, lo que luego supuso un gran problema por un cambio de criterio de las administraciones al comprobarse, suponiendo que no se hubiesen enterado, que emit\u00edan gases m\u00e1s nocivos para el ser humano que los propulsados de gasolina. Esto sin embargo se resolvi\u00f3 en gran medida, con motores y combustibles m\u00e1s limpios y eficientes,<\/strong> pero nunca se realiz\u00f3 una restituci\u00f3n de la imagen de estos veh\u00edculos diesel que han quedado manchados y catalogados como contaminantes sine die. Pero sin embargo est\u00e1s motorizaciones generan decenas de miles de puestos de trabajo en Europa y particularmente en Espa\u00f1a, cuesti\u00f3n tambi\u00e9n a tener en consideraci\u00f3n al opinar.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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