{"id":4683,"date":"2024-02-12T09:08:19","date_gmt":"2024-02-12T09:08:19","guid":{"rendered":"https:\/\/blogs.deusto.es\/viviendodeusto\/?p=4683"},"modified":"2024-08-30T06:23:57","modified_gmt":"2024-08-30T06:23:57","slug":"mikel-mancisidor-el-tractor-sobre-el-asfalto","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/blogs.deusto.es\/viviendodeusto\/2024\/02\/12\/mikel-mancisidor-el-tractor-sobre-el-asfalto\/","title":{"rendered":"Mikel Mancisidor: \u00abEl tractor sobre el asfalto\u00bb"},"content":{"rendered":"\n

Art\u00edculo publicado en Deia – edici\u00f3n impresa y online (11\/02\/2024)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"Mikel
Profesor de Derecho\n<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Ahora que vemos tractores ocupando las entradas a Par\u00eds, el barrio administrativo de Bruselas y las calles de nuestras capitales, cabe discutir cu\u00e1l es el veh\u00edculo de cuatro ruedas m\u00e1s importante para promover los intereses de los agricultores y para proteger el paisaje y el medio rural. No creo que sea el tractor sobre el asfalto. Tampoco el coche del diputado foral de agricultura, de la consejera competente, del ministro del ramo o de la mism\u00edsima presidenta de la Comisi\u00f3n Europea. Todos esos veh\u00edculos de cuatro ruedas cargan con actores muy relevantes cada uno en su \u00e1mbito de competencias, pero ninguno de ellos resulta tan definitivo como otro veh\u00edculo m\u00e1s modesto y mil veces m\u00e1s econ\u00f3mico. <\/p>\n\n\n\n

Me refiero a una desnuda y ligera estructura met\u00e1lica sin adornos ni dispositivos electr\u00f3nicos de ning\u00fan tipo. Me refiero, obviamente, al carrito de la compra que usted y yo empujamos al menos una vez por semana. El carro de la compra es el artefacto m\u00e1s ecol\u00f3gico de todos los que manejamos. No consume energ\u00eda. Nos obliga a caminar y a empujar. En un producto avant la lettre de eso que hoy un tanto ampulosamente llamamos la econom\u00eda colaborativa o consumo colaborativo: ahora lo usa usted, media hora antes lo ha empleado otra persona y quiz\u00e1 acto seguido lo maneje otra tercera. Es un veh\u00edculo casi sin clases: cuando alguien compra caviar y champ\u00e1n franc\u00e9s no le dan un carrito premium con mejores prestaciones. El carrito no tiene dispositivos que nos obligan a avanzar en determinadas direcciones y cargar productos preseleccionados. No es un veh\u00edculo de conducci\u00f3n aut\u00f3noma que se mueve siguiendo los dictados de una oscura voluntad ajena a nuestros pies que andan y nuestras manos que agarran y a nuestra decisi\u00f3n que libremente mete productos. Nosotros empujamos el carro: la met\u00e1fora es potente. <\/p>\n\n\n\n

Ahora que los tractores ocupan el asfalto miramos a las grandes superficies como si nada tuviera el asunto que ver con nosotros. Como si no mereciera la pena interesarse por saber, por ejemplo, qu\u00e9 espacios de compra son m\u00e1s sostenibles o cuidan mejor al productor local y al territorio o respetan m\u00e1s el bienestar animal. Cu\u00e1les en pandemia cuidaron a sus proveedores y cu\u00e1les aprovecharon para apretarlos m\u00e1s.<\/p>\n\n\n\n

Los medios tampoco ayudan. Se hacen eco siempre de los estudios sesgados de las mismas asociaciones de consumidores que recomiendan los productos sin considerar los elementos que pagamos por otro lado: la huella medioambiental, social, laboral, \u00e9tica o cultural que hay tras cada producto. <\/p>\n\n\n\n

Los mismos medios nos presentan ahora las protestas de los agricultores como si fueran todos ellos un conjunto indiferenciado y uniforme desconociendo la infinidad de dilemas que hay detr\u00e1s de cada problema. Las \u00fanicas diferencias que se explicitan son las que m\u00e1s f\u00e1cilmente tocan las emociones: los agricultores polacos contra los ucranianos o los franceses contra los espa\u00f1oles o estos contra los marroqu\u00edes. Rivalidades de bandera que nada nos dicen sobre las distintas necesidades de distintos modelos agropecuarios que compiten tambi\u00e9n entre s\u00ed. Los intereses de cierta industria alimentaria poco tienen que ver con la de la agricultura de monta\u00f1a o familiar o local, por ejemplo. <\/p>\n\n\n\n

\u00bfCu\u00e1l es la respuesta que deber\u00edamos adoptar con respecto a los combustibles f\u00f3siles? Ser\u00eda conveniente que hoy no dij\u00e9ramos lo contrario de lo que vamos a decir ma\u00f1ana cuando la misma cuesti\u00f3n nos surja presentada desde otra perspectiva y denunciemos entonces que Europa no reduce emisiones con suficiente ambici\u00f3n. <\/p>\n\n\n\n

Otro ejemplo: Von der Leyen ha anunciado la paralizaci\u00f3n del proyecto que planteaba reducir el uso de determinados pesticidas qu\u00edmicos. No tengo yo conocimiento para saber si esa propuesta era buena o mala, pero convendr\u00e1 que cuando el mismo problema nos venga presentado desde otro punto de vista (el de la salud, por ejemplo, o el del medioambiente) no reproch\u00e1ramos a la Uni\u00f3n Europea que no adopt\u00f3 lo que ahora le aplaudimos que paralice.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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